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Slashgear和信息项目经理Alexis Reusch坐在一辆2020年款的雪佛兰Corvette上，目的是了解司机在驾驶过程中如何使用屏幕。中置引擎的双门轿跑车有六种驾驶模式，其中五种可以在数字仪表盘、12英寸的信息屏幕或两者中进行切换。除了carryover Tour、运动、天气和赛道设置之外，My Mode和Z Mode也加入了派对。Tour是汽车的默认驾驶设置，但Reusch称其为“默认仪表盘天气”，仪表盘不会区分两种驾驶模式。

在旅游/天气，数字短跑提出了一个圆形转速表与一个大的数字速度读数在中心，齿轮读数低于。左边是两个可定制的信息框，右边是一组菜单选项。新的My模式支持可视化自定义，例如为dash屏幕选择背景，以及更改性能指标，如油门响应、移位映射、悬架设置和引擎声音。

切换到运动模式，仪表板屏幕自然变成红色。转速表略有变化，为右下角的速度显示腾出空间，齿轮读数移到tach的中心，动态位移灯在tach内部围绕齿轮指示器的一个较小的圆中点亮。得到平视显示器的买家将会看到tach，重力计，齿轮和速度。

在跟踪模式下，圆形的tach成为横过显示器顶部的一根横杆，齿轮指示器位于正中间，速度显示在下方。在显示屏的左边有四个盒子，而不是两个。每个盒子都可以定制，以显示油温、油压、电池电压或轮胎状态等细节。右侧的方框可以通过性能数据记录器或重力指示器等屏幕切换。轨道HUD显示换档灯，最佳和当前的圈时间，齿轮和速度。

方向盘上的一个按钮会调出Z模式——Zora的“Z”模式——这将为发动机、传动系统、转向系统和刹车系统开启更多的动力设置，这将超出其他驱动程序的预设。雪佛兰称这是一个“单用例”设置，就像一个司机让他的车完全拨号上网，每周都在他最喜欢的山路上行驶。所选的设置包括司机定制的仪表盘，当按下按钮时，仪表盘也会弹出。

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