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日前，在中国海油深圳分公司的深圳赤湾胜宝旺建造场地，随着履带吊机缓缓将最后一片预制结构稳稳放下，陆丰油田群二期开发项目陆丰8-1DPP导管架的主结构顺利合龙，取得阶段性重要进展。

陆丰8-1平台导管架为8腿12裙桩导管架，设计高度146米，总重达13300吨，采用卧式总装、拖拉装船方式进行建造。

中国海油深圳分公司深水工程建设中心副总经理高爽介绍道：“陆丰油田群二期开发项目是2023年深圳市南山区的重点项目，该油田位于距深圳东南约180公里的南海东部油田海域，总投资达28.1亿元，主要工程建设内容包括1座钻采平台、1条海底混输管道及1条海底复合电缆。”

据悉，陆丰8-1平台还将搭载我国首套拥有自主知识产权的7MW级国产燃气轮机发电机组。该国产燃气轮机实现核心零部件的100%自主制造，每小时发电量超过5000千瓦时，相当于500个家庭一天的用电需求。其首创的在线切换“柴油+伴生气”双燃料模式，特别适合产生丰富伴生气的油田场景应用，尺寸小、重量轻、性能好、可靠性高等优点，更是契合了海上平台防风、减震等特殊需求，便于安装与维护。与同功率火力发电机组相比，该型号燃气轮机每年可减少标准煤消耗5820吨，减少二氧化碳排放量约21341吨。

中国海油深水工程建设中心副总经理高爽介绍：“陆惠西油田群联合开发项目是中心实施‘列车式运行，车站式补给’的先行项目，除陆丰8-1油田外，还将承担惠州26-6油田、西江30-2油田西江30-1区、南海单点奋进子项目以及陆丰14-4平台改造等多项重要工程任务。”

据悉，南海东部油田持续大力推进油田产能建设，深圳、珠海、青岛等地的6座海上设施同时建造并陆续进行海上安装工作。其中，万吨级的恩平20-4平台导管架及陆丰12-3“亚洲第三”深水导管架近期精准下水“安家”，陆丰12-3组块已完成装船正在海上等待吊装，恩平20-4及陆丰12-3的生活楼完成装船，恩平20-4组块拖拉在即，陆丰8-1平台、流花11-1深水导管架平台及亚洲首艘圆筒型FPSO也在紧张地预制建造中，为全面提升海洋油气装备系统性工程设计能力、建设自主可控海洋油气装备体系、培养自主可控的国产化产业链不断贡献工程力量。

（图源：中国海油深圳分公司）

（原标题《深圳万吨级海油导管架完成主结构合龙》）

（作者：深圳特区报首席记者 秦绮蔚 通讯员 陈帅 吴昊）