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法拉利(Ferrari)的488 GTB在今年早些时候被F8 Tributo所取代，现在轮到488 Spider为新的F8 Spider铺路了。

F8不是新车，而是488的更新，而488本身就是十年前发布的458的更新。尽管如此，F8的性能和技术并没有过时。

首先，性能。发动机仍然是由一对涡轮增压器驾驶的3.9升V-8发动机。F8有史以来最高输出的法拉利V-8，具有710马力和568磅-英尺的推力，而在F8 Spider中，它承诺以0-62 mph的速度冲刺需要2.9秒的时间，并且最高时速为211 mph -与F8 Tributo相似的数字。

我们首次在F8 Tributo上看到的一项新技术是Ferrari Dynamic Enhancer +系统，该系统可在转弯过程中调节每个卡钳的制动压力，以帮助您更快，更自信地拐弯。该系统的最新版本现在还可以在低抓地力条件下以及在法拉利驾驶模式选择器(称为Manettino)的“竞赛”设置中使用。法拉利表示，最新的系统还使其易于漂移。

转向空气动力学，F8拥有从公司的一级方程式赛车经验开发的前风道，该风道与前分离器一起可提高汽车前部的下压力。在后部，比488宽的扰流板可产生更大的下压力，而空气动力学形状的导流板则有助于减少阻力。

从汽车下方看一眼，发现底部几乎平坦，该底部与前扩散器配合使用，将冷空气引导到制动器中。后扩散器还装有主动空气元件，有助于在转弯时引导下压力。向前倾斜，倾斜的散热器改善了冷却效果，同时进一步减少了阻力。

F8 Spider的车顶是熟悉的可伸缩硬顶，展开或收回仅需14秒钟，最高时速可达28 mph。

在此之下，内部布局对于使用488或458的任何人来说都是熟悉的。但是，仪表板，门板和中控台的几乎每个元素都是F8的新功能，包括7.0-的信息娱乐系统也是如此。英寸触摸屏，用于乘客。通风孔设计也很新颖，方向盘也做得更小。

F8 Spider将于周二在法兰克福车展上首次向公众展示。这是法拉利将在2019年推出的五款新车之一。其他包括F8 Tributo，最近发布的SF90 Stradale和812 Superfast的敞篷版，我们也很可能在法兰克福看到。第五辆汽车的身份仍然是个谜。有关法兰克福车展的更多报道，请访问我们的专用枢纽。